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Deep cycle significa che si usa la batteria per un'applicazione che normalmente scaricherà dal 25 al 70% o più della capacità della batteria. Una normale batteria per auto è una batteria SLI (starting, lighting, ignition). Le sue piastre sono destinate a fornire la massima potenza per un breve periodo di tempo. Quando si avvia una macchina, normalmente una batteria SLI si scarica per meno del 5 percento. Se la batteria SLI viene utilizzata per un'applicazione deep cycle o in un veicolo con servizi che ha assorbimenti elevati, la durata di vita della batteria si ridurrà in proporzione alla quantità di scariche profonde a cui viene sottoposta.
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Tutte le volte che la batteria deve fornire tutta l'energia necessaria per far funzionare un veicolo o un altro apparecchio. Le batterie deep cycle, inoltre, dovrebbero essere usate in veicoli con servizi, o sistemi start & stop nei quali l'alternatore non può mantenere la batteria costantemente in uno stato di piena carica. Alcuni esempi: veicoli con sistemi stereo potenti, veicoli con un maggior numero di sistemi elettronici quali ad esempio GPS, videogiochi, lettori di DVD e schermi LCD oppure imbarcazioni con a bordo caricabatterie, motori per piccole barche elettriche, stereo, illuminazione, ecc.
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La batteria deep cycle OPTIMA utilizza un processo chimico diverso. Questo processo chimico consente una durata di vita molto più lunga in applicazioni cicliche, con solo una leggera riduzione nella potenza in fase di avviamento.
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Le batterie deep cycle sono destinate ad applicazioni che richiedono erogazione di energia prolungata e ripetitiva tensione come ad esempio piccole imbarcazioni elettriche, golf cart e carrozzine per disabili elettriche oppure per fornire l'energia alle utenze di veicoli ricreazionali. Esistono tuttavia altre applicazioni denominate scarica profonda, dove una batteria deep cycle OPTIMA può sostituire efficacemente una batteria di avviamento per assicurare una durata di vita più lunga e una migliore performance. In applicazioni di scariche profonde ed elevati cicli, un veicolo può assorbire correnti insolitamente alte dalla batteria di avviamento, se sono presenti altri servizi o a causa della limitata capacità dell'alternatore. Le persone che lavorano nel settore della sicurezza pubblica come ad esempio polizia, vigili del fuoco e responsabili di flotte di ambulanze sanno che le tradizionali batterie di avviamento spesso non forniscono la durata e la performance richiesta dai loro mezzi speciali. Se si utilizza una batteria deep cycle OPTIMA in questo tipo di applicazioni si avrà una durata più lunga e una migliore performance della batteria.
In ogni veicolo o macchina che utilizza la batteria solo per l'avviamento, le luci e l'accensione del motore (SLI) e che dispone di un idoneo alternatore, la batteria di avviamento OPTIMA REDTOP® funzionerà alla perfezione, fornendo spesso una durata oltre due volte superiore a quella di normali batterie. Se il veicolo non ha allestimenti opzionali che aumentano l’assorbimento di corrente dalla batteria o se ne ha solo pochi e usa un alternatore normale o di livello superiore, la batteria di avviamento OPTIMA REDTOP sarà la scelta ottimale.Se invece il mezzo è dotato di apparecchi elettrici opzionali la scelta dovrà ricader su una batteria deep cycle.
Tenete sempre presente che anche una batteria YELLOWTOP®, se scaricata troppo profondamente, non sarà in grado di avviare il motore; i vantaggi della batteria YELLOWTOP consistono nel fatto che essa si ricarica rapidamente e ritornerà allo stato normale anche dopo essere stata scaricata diverse volte, purché non sia lasciata scarica per oltre 24-48h, nel qual caso può cominciare un processo degenerativo di solfatazione. -
Quasi tutte le batterie al gel hanno una resistenza interna molto più alta. Ciò significa che non sono in grado di erogare e assorbire corrente in tempi rapidi. Per esempio, la maggior parte delle batterie al gel non funzionano correttamente in applicazioni di avviamento del motore e non vengono utilizzate in applicazioni start & stop.
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Le batterie piombo-acido non soffrono dell'effetto memoria. Molte persone credono che queste batterie abbiano un effetto memoria in quanto si accorgono della riduzione di capacità della batteria quando essa invecchia. Il materiale attivo della batteria piombo-acido è un materiale che si consuma, come il battistrada di uno pneumatico. Ogni volta che la batteria effettua un ciclo di scarica e ricarica, questo materiale si consuma. Più la batteria invecchia, meno materiale è disponibile per la scarica e ricarica e ciò risulta in una riduzione della durata.
