Produktinformationen für Batterien

REDTOP: Diese Batterie wird zum normalen Starten von Motoren verwendet. Die Lichtmaschine überwacht den Ladezustand und versorgt die Batterie bei Bedarf mit Energie. Dies ist bei den meisten Serienfahrzeugen der Fall.

• Starten von Automobilen und Campingfahrzeugen
• Schwere Maschinen, bei denen die primäre Funktion das Starten des Motors ist
• Dieselbetriebene Fahrzeuge mit verbauten Hi-Fi-Systemen des Herstellers
• Landmaschinen, Baumaschinen
• Generatoren
• Rettungs- und Einsatzfahrzeuge

YELLOWTOP: Diese Batterie wird verwendet, wenn die elektrischen Lasten überdurchschnittlich groß sind oder wenn der Entladezyklus mehr als das typische Starten des Motors umfasst, beispielsweise bei Fahrzeugen ohne Lichtmaschine. Hierzu zählen auch Fahrzeuge mit besonders großen elektrischen Lasten, die die durchschnittliche Ausgangsleistung der Lichtmaschine überschreiten (beispielsweise durch nachträglich installierte Audiosysteme, GPS-Systeme, Ladegeräte, Seilwinden, Schneepflüge, Wechselrichter). Diese Batterie eignet sich außerdem für Fahrzeuge, die werkseitig über eine umfangreiche Elektronikausstattung verfügen, zum Beispiel ein Minivan mit elektrischen Schiebetüren und DVD-Player. Bei einem solchen Fahrzeug ist die Last besonders groß, wenn der DVD-Player verwendet wird, ohne dass der Motor läuft.

• Dieselbetriebene Fahrzeuge mit nachgerüsteter Elektronikausstattung
• Automobile Audio/Video-Anwendungen mit einer Leistungsaufnahme von über 250 Watt über dem OE-System
• Fahrzeuge oder schwere Maschinen mit Wechselrichtern (Campingfahrzeuge), Hydraulikanlagen (Baumaschinen), Winden (Allradfahrzeuge) oder anderem leistungshungrigem Zubehör
• Elektrofahrzeuge

BLUETOP: Die BLUETOP-Starterbatterie (dunkelgraues Gehäuse) wird verwendet, wenn ausschließlich eine Starterbatterie erforderlich ist. Sie sollte nie für Zyklusanwendungen verwendet werden. Die BLUETOP-Batterie für zwei Funktionen (hellgraues Gehäuse) kann sowohl als Starterbatterie als auch als Deep-Cycle-Batterie verwendet werden. Sie stellt auch bei starker Entladung eine sehr hohe Anlasserleistung bereit.

• Elektromotoren, Schiffsanwendungen und leistungshungriges elektrisches Zubehör sowie Campingfahrzeuge zählen zu den typischen Einsatzbereichen der BLUETOP-Batterie mit zwei Funktionen (Starter- und Deep-Cycle-Batterie).
• BLUETOP-Starterbatterien kommen in Schiffsanwendungen und Campingfahrzeugen zum Einsatz, wenn die einzige Batteriefunktion darin besteht, den Motor zu starten.

Hinweis: Der Unterschied zwischen BLUETOP und YELLOWTOP-Deep-Cycle-Batterien besteht darin, dass BLUETOP-Batterien über Klemmen und Gewindezapfen entsprechend den Automobilstandards (SAE) verfügen, während YELLOWTOP-Batterien (außer D31T) nur mit SAE-Klemmen ausgestattet sind.

Wenn die farbigen Gehäusedeckel Sie irritieren, bedenken Sie Folgendes: Batterien mit einem dunkelgrauen Gehäuse sind Starterbatterien, Batterien mit hellgrauem Gehäuse sind Deep-Cycle-Batterien (für zwei Aufgaben.

Batterien mit OPTIMA SPIRALCELL TECHNOLOGIE bieten gegenüber herkömmlichen Batterien viele Vorteile, wie zum Beispiel:

• Größere Plattenoberfläche, engerer Plattenabstand und Bleiplatten mit hohem Reinheitsgrad. DAS ERGEBNIS: Ein geringer interner Widerstand. Durch diesen geringen internen Widerstand steht Ihnen mehr Leistung in einem kleineren Gehäuse zur Verfügung. Gleichzeitig bietet die Batterie eine verkürzte Ladezeit und eine verbesserte Spannungskennlinie während des Entladevorgangs.
• Feststehende, verpresste Platten. DAS ERGEBNIS: Verbesserte Rüttelfestigkeit, kein Ablösen von aktivem Pastenmaterial, Reduzierung des allmählichen Leistungs- und Kapazitätsverlusts, wenn die Batterie altert. Dadurch steht Ihnen eine Batterie mit verlängerter Lebensdauer zur Verfügung, deren Leistung während des gesamten Lebenszyklus außerdem größer ist.

Die wichtigsten Gründe für die längere Lebensdauer von OPTIMA-Batterien sind:

• Kein Ablösen von aktivem Pastenmaterial
• Die Platten werden durch die SPIRALCELL TECHNOLOGIE^® fest in ihrer Position gehalten, sodass die aktive Paste sich nicht löst. Gelöste Paste kann einen Kurzschluss zwischen den Batterieplatten bewirken.
• Die Batterien verfügen über Gitter aus Blei mit hohem Reinheitsgrad.
• Das Gittermaterial von OPTIMA-Batterien ist alterungsbeständiger und kann der internen Korrosion der Platten besser widerstehen.
• Die vollständig abgedichtete Konstruktion verhindert Wasserverluste, die dazu führen können, dass die Platten trocken fallen und beschädigt werden.

Dies ist in erster Linie auf den hohen Reinheitsgrad der Bleiplatten von OPTIMA^® Batterien zurückzuführen. Manche Legierungen herkömmlicher Batterien besitzen eine größere Anfälligkeit für den Elektronentransfer, der eine stärkere Selbstentladung als bei OPTIMA-Batterien bewirkt.

OPTIMA-Batterien sind besser für die hohen Anforderungen geeignet, die an moderne Batterien gestellt werden, beispielsweise durch sehr hohe Temperaturen, große elektronische Lasten und verstärkte Vibration. Die SPIRALCELL TECHNOLOGIE^® der OPTIMA-Batterien verhindert das Ablösen von aktivem Material, das einer Batterie ihre Leistung verleiht. Diese Technologie verbessert darüber hinaus die Zyklusfähigkeit von OPTIMA-Batterien.

Eine Gel-Batterie ist normalerweise eine abgewandelte Form einer standardmäßigen Bleisäurebatterie für automobile oder maritime Anwendungen. Dem Elektrolyt wird ein Geliermittel zugesetzt, um die Elektrolytbewegung im Batteriegehäuse zu reduzieren. Viele Gel-Batterien sind mit Ein-Wege-Ventilen anstelle von offenen Belüftungen ausgestattet, die die Gase in der Batterie wieder dem Batteriewasser zuführen, um das Ausgasen zu reduzieren. Im Allgemeinen sind Gel-Batterien weniger wärmetolerant und werden mit höherer Leistung als herkömmliche oder AGM-Batterien geladen.  Eine OPTIMA-Batterie ist weder eine Gel-Batterie noch eine herkömmliche Nassbatterie. OPTIMA-Batterien sind AGM-Batterien, die auf der SPIRALCELL TECHNOLOGIE^® basieren.

Wenn sie mit einem Ladesystem mit einer ordnungsgemäß geregelten Spannung betrieben wird (beispielsweise mit einer Lichtmaschine), setzt die OPTIMA-Batterie kein Wasserstoffgas frei. Es kann jedoch eine Gasbildung stattfinden, wenn die Batterie mit zu hoher Spannung geladen wird oder extrem hohe Temperaturen herrschen. In automobilen Anwendungen tritt jedoch normalerweise keine Gasbildung auf, wenn die Spannung der Lichtmaschine bzw. des Reglers 15 Volt nicht überschreitet.